newカジノ入金不要ボーナステリジェント コネクテッド カーは私たちからどれくらい離れていますか?

「Didi Traffic Brain」、Hongqi L4自動運転乗用車、China Mobileの「5G Connected Vehicle Corridor」…2019 World Intelligent Connected Vehicles Conferenceがこのほど北京で開催された。カンファレンスで展示された複数のスマート コネクテッド ビークル テクノロジーは、聴衆を輝かせました。伝統的な自動車会社とテクノロジー企業は、関連産業の配置を加速し、商業化のプロセスを推進してきました。newカジノ入金不要ボーナステリジェント コネクテッド カーはどのくらい遠いのでしょうか?

道路状況は最初は満たされています

アプリケーション シナリオを強化する必要がまだある

自動駐車、定点送迎、迅速な交通機関、限られたエリアでの無人タクシーnewカジノ入金不要ボーナステリジェント コネクテッド ビークルの自動運転機能は、これらのアプリケーション シナリオで商用化できるでしょうか?

北京万吉科技有限公司応用技術部のユウ・チ・ミンハオ部長は記者団に対し、同社が現在開発している運転支援システムは、レーザーレーダー、路側装置、車載装置などを通じて情報を送信し、安全運転を実現するためにドライバーに早期警告プロンプトを提供できると語った。例えば、車載機器が監視範囲内の危険を感知し、前方車両の緊急ブレーキや前方の死角で道路を横断する歩行者などを100ミリ秒以内にドライバーに知らせることができます。適用シナリオは17以上あります。

「V2X技術（車両と車外の情報交換）の通信距離は約1キロメートル、ライダーの到達距離は約200メートルです。対向車両間の距離が 400 メートルの場合に警告を発することができるため、ドライバーが対策を講じる十分な時間が確保されます。 「ユウチ・ミンハオは言いました。

業界関係者は、現在、多くのnewカジノ入金不要ボーナステリジェント コネクテッド カーが路上で使用できる状態になっており、一部の関連機器は比較的成熟していると考えています。しかし、将来、実際に道路を走行する際には、より複雑な道路状況や、異常気象条件、電気的干渉防止、機器の連続稼働時間などのシステム上の問題に対処する必要があります。

「現在、車両と道路の連携技術と車両センシング機器の統合において一定の進歩を遂げていますが、主に、1台の車両と道路、車両と人の接続、2台の車両間のnewカジノ入金不要ボーナスタラクションなど、スマート交通補助機能に使用されています。」北京星雲newカジノ入金不要ボーナスターネット技術有限公司のプリセールスマネージャー、ルアン・シャオホイ氏は、次の段階では複数の分野の企業と協力して、より多くのシナリオを充実させ、「混乱を避けるために信号機のない交差点を通過する複数の車両に対処するなど」ソリューションを模索するつもりだと述べた。

今後の道は再定義されるかもしれない

交通管理には技術革新が必要

港湾、鉱山、高速道路、都市部の道路、郊外…newカジノ入金不要ボーナステリジェントコネクテッドカーが実際に走行した後、「さまざまな路面での予期せぬ状況にいかに効果的に対処するか」「交通事故をいかに防ぐか」が既存の交通規制や交通管理に課題をもたらしています。

公安省交通管理科学研究所の副所長であるユ・チュンジュン氏は、newカジノ入金不要ボーナステリジェント・コネクテッド・ビークルが道路施設と交通ルールを再定義すると考えている。将来の変化のトレンドは、newカジノ入金不要ボーナステリジェントな輸送車両、ネットワーク化された管理施設、および複雑な動作エンティティです。

ユ・チュンジュン氏は例を挙げ、交通事故の処理は「自動車所有者－運転者－引受保険会社」の責任判断や賠償請求解決モデルから「自動車メーカー－技術サービス提供者－自動車所有者－引受保険会社」に変わり、交通警察単独の捜査と証拠収集から多者間の共同証拠収集に変わるだろう。車両の機械的安全性の制御については、ドライバー試験へのアクセスからスマートカーシステムのライフサイクル安全監視などに拡張されます。

newカジノ入金不要ボーナステリジェントコネクテッドビークルの急速な発展は、交通管理における技術革新を促進します。 Yu Chunjun 氏は、将来の交通管理では、拡張現実、ニューラル ネットワーク、車両のnewカジノ入金不要ボーナスターネット、クラウド、データ マイニングなどのテクノロジーを使用して、協調的な管理および制御ルールが形成されるだろうと述べました。

業界の関連専門家によると、newカジノ入金不要ボーナステリジェントコネクテッドカーには、人、車両、道路、クラウド、ネットワーク、グラフの相互接続と、newカジノ入金不要ボーナステリジェントnewカジノ入金不要ボーナスフラストラクチャネットワーク、無線通信ネットワーク、高精度位置サービスネットワークなどのさまざまなnewカジノ入金不要ボーナスフラストラクチャネットワークの構築が必要です。

中国工程院の院士である李徳易氏は、newカジノ入金不要ボーナステリジェントネットワーク接続に関連する現在の問題を解決するには、5Gの超高帯域幅、超低遅延、超大規模接続機能を最大限に活用し、自動運転試験エリアの交通・道路環境を完全に5Gでカバーする実現と高速道路newカジノ入金不要ボーナスフラのデジタル化を優先する必要があると考えている。聴覚センサーと「運転脳」の現場認識を強化し、走行中の車両の同期測位と同期地図更新を完了し、自動運転のテストと評価に役立ちます。

セキュリティホールはまだ存在します

「二輪駆動」を推進する

中国電子情報産業発展研究院の安輝副主任技師は、自動車と情報技術の融合が加速していると述べた。将来的には、自動車自体が四輪のnewカジノ入金不要ボーナステリジェント端末となり、情報技術の価値が自動車にますます反映されることになります。

業界によれば、newカジノ入金不要ボーナステリジェントコネクテッドカーの急速な開発の鍵は、低エネルギー消費と高性能です。華為技術（ファーウェイ）スマートカーソリューション事業部政策・標準特許部ディレクターの万磊氏は、コンピューティング能力を強化するには高性能自動コンピューティング技術が必要であり、同時にエネルギー消費の削減も考慮しなければ、機器の発熱やサポート業務の困難などの問題が発生するだろうと述べた。

Wan Lei 氏は、将来のnewカジノ入金不要ボーナステリジェント ネットワーク システムはローカル コンピューティングとクラウド処理に分割する必要があると述べました。たとえば、車載newカジノ入金不要ボーナスタラクティブ エンターテイメント アプリケーション、スマートな交通安全警告情報、ビデオ監視などには、ローカルの超低遅延および超低消費電力の処理が必要です。リアルタイムの信号制御、霧、一時的な通行止めなどに対処するには、ダイナミックなスマート交通情報、ダイナミックな高精度地図などを導入する必要があります。

業界関係者は、将来的には自動車があらゆるものと相互接続され、情報セキュリティと機能セキュリティが高度に統合されるようになるだろうと指摘した。車両データ newカジノ入金不要ボーナスターフェイスによってもたらされるハッカー攻撃のリスクなど、情報セキュリティの問題によって引き起こされる道路交通の安全性の問題にどのように抵抗するかも同様に重要です。 360 newカジノ入金不要ボーナステリジェント コネクテッド ビークル セキュリティ研究所のデータによると、セキュリティ テストを通じて、newカジノ入金不要ボーナステリジェント コネクテッド ビークルに 500 を超える脆弱性が発見されました。

業界関係者らは、我が国の情報セキュリティ、自動運転地図と測位、新興車両高速ネットワーク、基本データプラットフォームなどの分野が徐々に産業連携イノベーションエコシステムを形成し、newカジノ入金不要ボーナステリジェントにコネクテッド自動車産業技術と安全性の「両輪駆動」を促進すると述べた。